Dlaczego\u2753 No w\u0142a\u015bnie…<\/strong><\/p>\n\n\n\n Newsy ze \u015bwiata #emobility \u015bledz\u0119 na bie\u017c\u0105co, nic jednak nie zast\u0105pi wiedzy praktycznej. Zamiast „czyta\u0142em, s\u0142ysza\u0142em” lepiej m\u00f3wi\u0107 „by\u0142em, widzia\u0142em, znam”. A gdzie t\u0119 wiedz\u0119 zdobywa\u0107 je\u015bli nie w kraju b\u0119d\u0105cym liderem co do liczby stacji \u0142adowania? \ud83d\udcda<\/p>\n\n\n\n Tak oto trafili\u015bmy do kilku z najciekawszych hub\u00f3w dla elektrycznych pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych m.in. Milence<\/a> w #TruckstopVenlo<\/strong> czy Shell Recharge Solutions<\/a> w #Truckstop8<\/strong> Eindhoven.\u26a1<\/p>\n\n\n\n W samej Holandii, kt\u00f3ra pod k\u0105tem g\u0119sto\u015bci siatki infrastruktury \u0142adowania jest zdecydowanym, europejskim liderem, nadal ma\u0142o jest stacji dedykowanych stricte eHDV ale jest ich tu wi\u0119cej ni\u017c gdziekolwiek indziej.\ud83d\ude9b<\/p>\n\n\n\n Temat hub\u00f3w oraz \u0142adowania eTruck zas\u0142uguje na osobny artyku\u0142. To bardzo ciekawy i rozwojowy sektor.<\/p>\n\n\n\n Cieszy fakt, \u017ce EKOEN<\/a> trzyma poziom europejskiej konkurencji i jako pierwszy w Polsce otworzy\u0142 (ju\u017c w grudniu ubieg\u0142ego roku) Hub dedykowany eTruckom, w dodatku gotowy do szybkiej adaptacji na Megawatt Charging System #MCS<\/strong> \ud83d\udd0c<\/p>\n\n\n\n Nie przesadz\u0119, je\u015bli napisz\u0119, \u017ce po drodze odwiedzili\u015bmy dziesi\u0105tki stacji i hub\u00f3w \u0142adowania w najr\u00f3\u017cniejszych konfiguracjach. Przystanki robili\u015bmy tak cz\u0119sto, \u017ce kilkukrotnie dochodzili\u015bmy do skraju wyrozumia\u0142o\u015bci naszych drugich po\u0142\u00f3wek i musieli\u015bmy zacz\u0105\u0107 przefiltrowywa\u0107 jedynie najwi\u0119ksze huby \ud83c\udd98<\/p>\n\n\n\n By\u0142o co podziwia\u0107, wiele stacji zrobi\u0142o na nas spore wra\u017cenie ale dwa miejsca zas\u0142u\u017cy\u0142y na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2705Pierwszym z nich jest Sortimo Innovationspark<\/strong> – najwi\u0119kszy europejski Hub \u0142adowania po\u0142o\u017cony w #Zusmarshausen, mi\u0119dzy Stuttgartem a Monachium. Wygl\u0105da jak statek kosmiczny, kt\u00f3ry przed chwil\u0105 wyl\u0105dowa\u0142 aby podzieli\u0107 si\u0119 z nami energi\u0105. Oferuje 76 stanowisk<\/strong> \u0142adowania, sklep, restauracj\u0119, toalety i inne miejsca, w kt\u00f3rych mo\u017cna odpocz\u0105\u0107 w trakcie podr\u00f3\u017cy. Na terenie hubu znajduje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c NIO Power Swap Station, w kt\u00f3rym, w ci\u0105gu kilku minut mo\u017cna wymieni\u0107 bateri\u0119. Pot\u0119\u017cna ulewa mocno wp\u0142yn\u0119\u0142a na jako\u015b\u0107 zdj\u0119\u0107, jednak nie powstrzyma\u0142a nas od zwiedzenia ka\u017cdego zakamarka stacji.<\/p>\n\n\n\n \u2705Kolejnym, obowi\u0105zkowym punktem na trasie by\u0142 Audi Charging Hub<\/strong> w Norymberdze. Miejski Hub Audi<\/strong> jest po cz\u0119\u015bci wielkim powerbankiem. \u0179r\u00f3d\u0142em energii s\u0105 tam baterie pochodz\u0105ce z przedprodukcyjnych egzemplarzy e-tron\u00f3w GT. Z mojej perspektywy jest to chyba najciekawszy obiekt na naszej trasie, kt\u00f3ry pokazuje \u017ce miejskie huby s\u0105 i b\u0119d\u0105 coraz bardziej potrzebne. Aut przybywa a nadal nie wszyscy maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142adowania ich w domach czy mieszkaniach.<\/p>\n\n\n\n Co ciekawe, sam hub potrzebuje jedynie 200 kW sta\u0142ego zasilania. Dzi\u0119ki bankowi energii o pojemno\u015bci tymczasowej ok 2,45 MWh<\/strong> u\u017cywa w\/w mocy do sta\u0142ego pod\u0142adowywania modu\u0142\u00f3w magazynuj\u0105cych energi\u0119. Jest to ciekawa recepta na niewystarczaj\u0105ce przy\u0142\u0105cza, kt\u00f3re jak wiemy s\u0105 jednymi z najwi\u0119kszych hamulc\u00f3w w rozwoju infrastruktury \u0142adowania. Sze\u015b\u0107 punkt\u00f3w \u0142aduje auta z moc\u0105 do 320 kW. Posiadacze Audi maj\u0105 dodatkowo mo\u017cliwo\u015b\u0107 wcze\u015bniejszej rezerwacji stanowiska. Na pi\u0119trze, nad ca\u0142\u0105 infrastruktur\u0105 \u0142adowania znajduje si\u0119 strefa relaksu, w kt\u00f3rej mo\u017cna napi\u0107 si\u0119 kawy, popracowa\u0107 na komputerze czy na przyk\u0142ad skonfigurowa\u0107 nowe auto na wielkim ekranie.<\/p>\n\n\n\n \ud83d\udd54 To troch\u0119 jak wycieczka w przysz\u0142o\u015b\u0107. Jednak jest to przysz\u0142o\u015b\u0107 mniej odleg\u0142a ni\u017c nam si\u0119 wydaje.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \ud83d\udd0bW kt\u00f3rym kierunku p\u00f3jdzie elektromobilno\u015b\u0107 w Polsce? Nie mam w\u0105tpliwo\u015bci \u017ce przysz\u0142o\u015b\u0107 publicznej infrastruktury to \u0142adowarki DC. Pojemno\u015bci baterii s\u0105 coraz wi\u0119ksze, auta \u0142aduj\u0105 si\u0119 coraz szybciej. Samych aut przybywa lawinowo i przepustowo\u015b\u0107 hub\u00f3w b\u0119dzie kluczowa. Z wielk\u0105 ciekawo\u015bci\u0105 czekam r\u00f3wnie\u017c na rozw\u00f3j nowych technologii w dziedzinie baterii. Prawdopodobnie ju\u017c nied\u0142ugo czas sp\u0119dzany na \u0142adowaniu aut przestanie by\u0107 g\u0142\u00f3wnym argumentem dla elektrosceptyk\u00f3w \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n \ud83d\udcaaPodr\u00f3\u017c zako\u0144czona, 4600 km za nami. Nie zwalniam tempa i zaczynam sezon eventowy! Ju\u017c w tym tygodniu spotykamy si\u0119 na EV Experience<\/strong> na Torze Modlin. Pracujemy intensywnie nad tym aby w \u017caden spos\u00f3b nie da\u0142o si\u0119 przeoczy\u0107 naszych stoisk! \ud83d\ude42 Zielony kolor EKOEN<\/a> i turkus Ekoenergetyka<\/a> b\u0119d\u0105 widoczne z kilometra \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n