Kia EV9

🫶 Wielkość nie ma znaczenia? Nieprawda 🥸

🩺 🚗 W ostatnich kilkunastu miesiącach miałem przyjemność testować dziesiątki aut elektrycznych, skupiając się głównie na badaniu krzywych ładowania, odpowiednim przygotowaniu baterii i tych wszystkich technicznych aspektach, które potem trafiają do tabelek. Rzadko jest czas na to aby nacieszyć się wszystkimi funkcjonalnościami, które oferują te duże zabawki.
Tym razem było inaczej.

🚙 Kia Polska udostępniła swój największy model hasztag#EV9, w terminie podczas którego wypadał m.in. długi weekend. 📆
Nie mogłem przegapić takiej okazji do porządnego przetestowania tego kolosa.
W piękny, jesienny weekend wybraliśmy się do Kazimierza Dolnego. 🛖

⏱️ Pierwsza połowa trasy biegła malowniczą drogą przez Maciejowice i Dęblin. Średnia prędkość wyniosła niecałe 90 km/h, a po przejechaniu 150 km zostało nam aż 66% baterii. Zużycie na poziomie 22 kWh/100 km to świetny wynik jak na cywilny czołg ale doskonale wiemy, że rzadko kiedy jedziemy podziwiać widoczki, zawsze się spieszymy. Ja się spieszę.

⛰️ Na miejscu na jakieś podjazdy, zabawy w offroad i zdjęcia, które tutaj widzicie zeszło ok 4% a więc pozostało 62%. Jak je zużyć? Wyjeżdżamy na obwodnicę 🙂 Prędkość maksymalna dozwolona przepisami, kierunek Warszawa. 🛣️

👮‍♀️ Zużycie energii wzrosło, ale radość z jazdy EV9 jest ogromna. Jest cicho, bardzo wygodnie, masaż w fotelach rozluźnia plecy, a dzięki gabarytom auta i całkiem niezłemu wyciszeniu nie czuć ani oporu powietrza, ani prędkości. Tak bardzo nie czuć, że raz nawet się zamyśliłem, co mogło mnie kosztować 3 miesiące bez testów 😅

💺 W testowanym egzemplarzu był chyba najlepszy układ wnętrza – 2+2+2. Opcjonalny pakiet Relax, który pozwala rozłożyć fotele jak leżanki, jest bardzo efektowny, choć nie wiem, czy konieczny. W podstawowej wersji 6-osobowej można zamiast tego obracać fotele, co też jest fajną opcją.
Składanie wszystkich rzędów siedzeń za pomocą przycisków to gratka dla gadżeciarzy. To ja – jaram się tym jak dziecko! Pewnie znudziłoby mi się po miesiącu, ale nie miałem miesiąca.

🖍️ Jeśli zaakceptujemy spore zużycie energii i dość kontrowersyjny przód, to jedyne, co średnio mi się podobało, to mało fotogeniczny kolor. Niebieski albo bordowy prezentowałby się zdecydowanie lepiej, ale wiadomo – gust to sprawa indywidualna. Swoją drogą, najczęściej na ulicy spotykam właśnie taki kolor jak ten.

📈 Wracamy do żużycia? Bardzo starałem się rozładować Kię w drodze powrotnej, żeby włączyć prekondycjonowanie baterii i dojechać prosto z trasy z SOC poniżej 10% na EKOEN. W końcu tak powstają wykresy w hasztag#EkoenTestuje!

🏎️ Udało się – jeszcze kilka kółek po Mokotowie i zeszliśmy do 1%. Tutaj zużycie wyniosło już 35 kWh/100 km, ale ani przez chwilę nie wyłączyłem trybu sport 😀

📷 Nie jest to może najbardziej obiektywna recenzja, bo jestem zadurzony w EV9 jak nastolatek, ale nie musi być! Chciałem wrzucić jesienne zdjęcia i trzeba było dopisać jakąś treść 🍁

Aleksandra Bogumił Grzegorz Wardecki 👍